100辆代币化特斯拉 民主化 和 去中心化 的Web3骑行共享系统

总部位于维也纳的共享汽车服务公司近期为其200余辆汽车的一半装备了基于区块链的自主ID，以便进行通证化。

6月27日，共享汽车服务Eloop与为物联网经济构建的Web3生态系统Peaq Network联合宣布，已通过Peaq为100辆特斯拉车辆进行了通证化。用户通过区块链能够各自拥有车队的一部分，并从日常共享骑行运营中产生的收入当中获得分成。

Cointelegraph在维也纳与Eloop的联合创始人Nico Prugger以及Peaq的联合创始人Leonard Dorloechter讨论了分散式汽车共享、Web3的大规模采用以及基于区块链的高价值资产的未来。

Prugger向Cointelegraph解释说，一旦用户拥有汽车的一个通证，他们等于持有整个共享汽车队的一部分，具体份额取决于他们投资了多少通证。然后，汽车的出租会直接创造收入，这些收入立即分发回给持有通证的群体。

“我们希望这种体验能够尽可能地接近真正的所有权的同时，使每个人都能尽可能轻松地投资汽车而无需承担任何责任，”Prugger说，“而由我们来处理有关汽车的所有文书法律工作。”

2019年，总部位于德国的工业制造公司西门子也曾提到通过其子公司Siemens Mobility通过使用区块链进行汽车共享的先例。

Dorloechter强调了在现实世界的资产中整合区块链的必要性，可以生动地帮助普通民众采用和理解区块链技术。nbsp

代币化特斯拉的去中心化物理基础设施网络DePIN的交易和数据存储层由建立在Polkadot上的Peaq区块链网络托管。

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Dorloechter表示，该公司选择波卡是因为其“互操作性”，以及其已经建立起来的一个经济模型，可以用来“特别激励那些物联网IoT的实用案例。” 他说，“我们能做成，是因为我们把安全性外包给了波卡。它给产品带来了很多价值。”

一辆Eloop代币化的特斯拉驶过维也纳的街道。来源： Cointelegraph

Prugger和Dorloechter都表示，共享汽车只是开始，已经有其他很多公司对另外的一些去中心化的新项目有兴趣，比如去中心化的电动汽车充电、去中心化的优步和去中心化的的摄像头网络等。

“现在用户甚至机器是可以拥有并控制自己的数据的，用户如果愿意的话，可以自已选择出售和提供数据”，Dorloechter说。

他将这一发展与欧盟的一个名为GaiaX的倡议联系起来。倡议旨在创建一个主权数据基础设施，并为身份和数据分享设立标准，以帮助建立“真正的智能城市”。

Prugger评论了欧盟对新兴技术和数字资产的整体立场，他说，MiCA提供的清晰法使他们能够考虑在欧洲范围内“扩大这一想法”。

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特斯拉以其集成的人工智能AI技术用于自驾驶和环境监测而闻名。由于自动化时代的来临，一些估计表示，到2045年，今天的工作活动中近50的活动都可能被自动化。

Dorloechter指出，像特斯拉这样具有AI能力的汽车可以自动化成为机器人出租车，因此，这样的车辆的通证化将“使自动化时代的民主化成为可能”。

“目前那些自动驾驶汽车产生的所有价值，很有可能最终进入几个大公司的口袋，”他说。

随着更多的实物高价值物品上链，并被通证化，以便普通民众可以有机会参与，Dorloechter说，普通人“有能力筹集资金，共同建设基础设施，并从中获利的想法将会成为现实。

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